Пежо Биппер, принадлежит классу, миникомпактных коммерческих автомодлей. Автомобиль, является уменьшенным аналогом автомодели той же марки – Пежо Партнер. То, что автомобиль уменьшили, не отразилось в пространстве салона, правда пришлось пожертвовать частью багажного отсека.
Дебютный год, для автомодели считается 2007 год, в Болонье. Базой для Биппера, послужила автомодель Ситроен Немо и Фиат Фиорино. Автомобиль, разрабатывали совместно с Фиат и его турецкого филиала – Тофаш, где и запустили конвейер Пежо Биппер.
Машину предлагали в двух исполнениях кузова: фургон для коммерческих предприятий с грузовой платформой, и универсал с остеклением. Будет уместно сказать, что для фургона сдвижная дверь сбоку предлагалась опционально, а для универсала, считалась стандартным оснащением.
Помимо отличного дизайна, автомобиль имел современное техническое оснащение. Компактность и динамичный силуэт кузова, выполнен несколько с акцентом на современный тип, сколько на солидность. Крупная фальшь решетка радиатора оформлена в фирменном стиле Пежо. Бампер выставлен вперед, двери оснащены вертикальными ручками. Выделяются восемнадцати дюймовые колесные диски с низкопрофильными шинами. Такое сочетание, не сильно выделяло фургон коммерческого плана, среди потока легковых автомобилей.
Внутри автомодели, подчеркнули практичность, и при этом оставили уют и комфортабельность. Биппер оснащали и современным электрооборудованием, высокотехнологичную безопасность, и инновационные решения. Седалища пропорциональны, имеют удобство, благодаря подголовникам и боковым поддержкам. Рулевое колесо настраивается, что дает водителю настроить все под свои индивидуальные параметры.
Эргономика на высоком уровне. Все индикаторы и приборы, разделены на три отделения; консоль по центру, водительская часть водителя, приборная панель. Все это позволяет водителю, с удобством управлять данным автомобилем.
Не менее удобно место для пассажира, на котором будет комфортно даже во время длительной поездки. А скоротать время в поездке поможет увлекательная игра в казино Вулкан Grand, которая не только поднимет настроение, но и подарит денежный выигрыш.
Гамма силовых агрегатов состоит из бензинового агрегата с емкостью в 1,4 литра в семьдесят пять лошадиных сил и дизельный с той же емкостью в шестьдесят восемь лошадиных сил. В качестве трансмиссии используются механическая коробка передач в пять положений скоростей. Среднее потребление топлива у бензинового агрегата составило 6. 6 литров на сотню километров, тогда как у дизельного данный показатель – 4. 5 литра, что говорило в пользу второго.
Уровень безопасности, также добавляется и наличием двух айрбагов спереди, с инертными ремнями, системой АБС и Изофикс, крепление которого, находятся на заднем диване. Передние айрбаги, входили и в стандартную модификацию Биппера – Типи. Пассажирский айрбаг, было возможно и отключать с помощью манипуляций в бортовом компьютере.
Благодаря компактности габаритных параметров, к необычному дизайну, присущий французской школе, огромному салону и прекрасной информативности в управлении, автомодель уже сумела завоевать награжу в Европе – лучший интернациональный фургон 2009 года.
