Изношенные амортизаторы способны существенно снизить контроль над автомобилем, что может стать причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий. Как выявить проблему, рассказал заместитель директора по направлению механического ремонта АГ «Авилон» Леонид Иянов.

По словам эксперта, когда амортизатор изношен, машина начинает «плыть» на скорости, и ее крен в поворотах становится более заметным. Также увеличивается тормозной путь на неровных дорогах. Понять, что требуется диагностика, можно по нескольким признакам: раскачиванию автомобиля после проезда неровностей, «клевку» передней части при торможении, стукам в подвеске, масляным подтекам на корпусе амортизатора и неравномерному износу шин.

Иянов рекомендует проверять подвеску хотя бы раз в год, а также после пробега 60–80 тысяч километров — особенно внимательно. Замену амортизаторов необходимо производить только парой на одной оси, иначе существует риск, что автомобиль начнет уводить в сторону.

Эксперт также отметил, что после выхода амортизатора из строя начинается цепная реакция. Удары, которые раньше гасил амортизатор, теперь принимают на себя другие детали подвески. В первую очередь выходят из строя опоры стоек с опорными подшипниками, отбойники и пыльники, стойки стабилизатора, а затем — сайлентблоки рычагов, шаровые опоры и рулевые наконечники. Пружины, работающие на пределе, могут со временем просесть или даже лопнуть, а шины изнашиваются неравномерно, образуя пятна и «волны», что приводит к необходимости их более ранней замены.

В результате владелец автомобиля может оказаться в сервисе не только с заменой двух амортизаторов, но и с целым списком дополнительных работ: замена рычагов, шаровых и опор, а также нового комплекта шин. По словам Иянова, разница в стоимости может быть значительной.