По информации медиаресурса Техносфера. Россия, новый круизный лайнер будет оснащен двойными бортами, системой двухотсечной непотопляемости, а также дублированными энергетическими и пропульсивными установками. Запланировано использование сжиженного природного газа и низкосернистого дизеля в качестве топлива. Судно, имеющее длину 163 метра и ширину более 23 метров, сможет развивать скорость до 17 узлов и месяц обходиться без необходимости в пополнении запасов.

На борту лайнера обещают не просто стандартные каюты и рестораны, а настоящий плавучий курорт. Среди удобств будут бассейны, спа, сауны и бани, фитнес-центр, библиотека, обзорный салон, лаундж-зона, конференц-зал и обширный медицинский блок. Для проведения экспедиций предусмотрены высадки на необорудованный берег и вертолетная площадка, а четыре дизель-генератора мощностью по 6000 кВт и две винто-рулевые колонки должны обеспечить необходимую мощность для судна.

Однако главная интрига заключается в сроках реализации проекта: на данный момент представлен лишь проект, и конкретные даты строительства и ввода лайнера в эксплуатацию еще не определены. Разработчики из КБ «Вымпел» планируют добиться ледового класса Arc6, что позволит судну работать в летне-осенней Арктике при льдах толщиной до 1,3 метра, превращая круизный лайнер в полноценную экспедиционную платформу.