Архангельский торф соответствует требованиям азиатских рынков, легко перевозится в контейнерах и может поставляться в Китай десятками миллионов тонн. Такую перспективу обозначил депутат Архангельского областного Собрания Георгий Губанов после IV форума «Арктика — Регионы».
Форум, состоявшийся в Архангельске, собрал около полутора тысяч делегатов из 45 регионов России, а также международных партнеров, включая представителей Индии. Участники обсуждали развитие Северного морского пути, судостроение, новые технологии и роль Поморья в формировании современной арктической экономики.
Одним из практических результатов этой повестки может стать создание крупного экспортного направления по поставкам торфа в Азиатско-Тихоокеанский регион. Губанов предлагает отказаться от устаревшего взгляда на торф исключительно как на местное топливо и рассматривать его как агрохимическую продукцию с высоким международным спросом.
Верховой торф используется при изготовлении грунтов, почвенных субстратов и органических удобрений. Он улучшает структуру почвы, помогает удерживать влагу и применяется в тепличных хозяйствах, питомниках и интенсивном растениеводстве.
Особое значение такая продукция имеет для стран, где высокая нагрузка на пахотные земли приводит к снижению их плодородия. Китай реализует масштабные экологические и аграрные программы, предполагающие восстановление почв. Аналогичные задачи решают Япония, Южная Корея и Вьетнам.
По словам Губанова, китайский рынок способен принять огромные объемы продукции. На совещании при Минэнерго России председатель «Росторфа» сослался на открытые данные китайской стороны, согласно которым потребность КНР достигает 49 млн тонн в год.
«Потребность космическая. Проблем со сбытом нет: наш торф востребован в Китае и других государствах АТР», — отмечает депутат.
Губанов подчеркивает, что вопрос качества продукции также решен. Проведенная работа показывает: характеристики торфа Архангельской области соответствуют требованиям китайского, японского, южнокорейского и вьетнамского рынков. Это позволяет говорить не о предварительной идее, а о готовом экспортном направлении.
Не вызывает затруднений и контейнеризация. Торфяную продукцию можно подготовить, упаковать и загрузить в стандартные контейнеры. Благодаря этому она способна встраиваться в действующие транспортные цепочки без разработки отдельного типа флота.
Важнейшее преимущество Архангельской области — сочетание сырьевой базы и морского порта. Ряд месторождений расположен сравнительно близко к Архангельску, что сокращает сухопутное плечо. Для объемного и относительно недорогого продукта этот фактор имеет решающее значение.
Еще в середине прошлого века экономист Геня Гурвич доказала, что рентабельность торфяной промышленности напрямую зависит от логистики. Высокие железнодорожные тарифы способны поглотить прибыль, тогда как короткая доставка до порта и морская перевозка меняют экономику проекта.
Дополнительное преимущество дает Северный морской путь. Суда, доставившие азиатские товары на Запад, должны возвращать контейнеры обратно. Вместо порожнего рейса их можно загружать архангельским торфом. В результате продукция получает относительно дешевый путь к покупателю, а перевозчик — доход на обратном плече.
Губанов допускает создание межрегиональной схемы: суда смогут приходить из Мурманска в Архангельск, догружать контейнеры торфом и затем отправляться в Китай и другие государства АТР. Таким образом, Архангельский порт становится центром формирования обратного экспортного потока.
Перспективно и сотрудничество с Белоруссией, накопившей компетенции в промышленной переработке торфа. Совместный проект позволит поставлять не только сырье, но и готовые субстраты с более высокой добавленной стоимостью.
По оценке депутата, экономика проекта просчитана, качество подтверждено, рынок определен, а логистическая модель понятна. Основным условием становится политическое решение: признать торф стратегическим грузом для СМП и приступить к формированию производственной базы.
Форум «Арктика — Регионы» показал, что Архангельская область способна предложить Азии не только транспортный маршрут, но и востребованный продукт. Торф может превратиться в одну из основ новой экспортной специализации Поморья.
