С каждым годом внутренняя туристическая сфера России отмечает серьёзный рост популярности. Суровые арктические просторы, живописные области среднерусских лесов и рек привлекают миллионы путешественников. Цифры, которые приводит агентство «АрхПерспектива» впечатляют: по данным Центра стратегических разработок, в 2024 году только регионы Русского Севера и Арктики посетили около 3 миллионов человек - на 7% больше, чем в 2023. Однако с увеличением потока туристов возникает тревога о последствиях, которые такая активность может иметь для нашего окружающего мира.
Эксперт-эколог Юрий Коробов считает, что одной из самых острых проблем становятся отходы, оставляемые туристами. Пластиковый мусор, упаковки и прочие отходы загрязняют водоёмы и нарушают экосистему. Как показывает статистика Росприроднадзора, ежегодно в российские реки поступает около 400 тысяч тонн мусора, и только часть из них можно отнести на счет туристической активности. Вдобавок к этому добавляются и шумовые загрязнения, оказывающие негативное влияние на поведение рыб во время их нереста.
Вопросы временных дорог в водоохранных зонах
Одной из рассматриваемых инициатив стало создание временных дорог в водоохранных зонах. С одной стороны, это может помочь организовать доступ к туристическим маршрутам, не нанося ущерба экологии. Но, с другой стороны, инициатива неизбежно вызывает много вопросов, и среди них - срок эксплуатации этих дорог, контроль за их демонтажем и необходимость проектных изысканий. Как сообщает «Версия», эксперт-эколог Юрий Коробов выражает сомнения относительно того, кто будет контролировать соблюдение сроков и как будет регламентировано «временное» использование таких объектов.
К сожалению, на практике рекультивация оставшихся временных объектов часто оказывается лишь формальностью. По данным экологических организаций, свыше 60% временных объектов в таких зонах после их использования остаются на месте, продолжая наносить вред окружающей среде. Таким образом, если правила не будут жёстко регламентированы, сам законопроект может обернуться новыми экологическими угрозами.
Глэмпинг: гармония комфорта и природы
Среди всё возрастающего интереса к экотуризму выделяется новый формат — глэмпинг. Это место, где туристы могут насладиться комфортом, оставаясь как можно ближе к природе. Однако такое развитие должно сопровождаться строгими экологическими стандартами. Собственники подобных объектов должны не только предлагать условия для проживания, но и прививать своим клиентам экологически ответственные принципы.
Важно, чтобы эти новые инициативы и форматы, такие как глэмпинг, не только поддерживали комфорт, но и учитывали потребности экосистемы. Но, к сожалению, пока что необходимый уровень контроля за соблюдением норм и правил остаётся низким.
Принцип «загрязнитель платит» и ответственность бизнеса
По словам координатора специального проекта Национального экологического корпуса Юрия Коробова, еще одной важной мерой, которая была предложена в рамках законопроекта, стал принцип, предложенный Владимиром Путиным «загрязнитель платит». Это означает, что компании, способствующие загрязнению, должны нести финансовую ответственность за возмещение экологического ущерба. Однако в контексте туризма этот принцип пока не работает на полную мощность. Необходимо усилить требования, чтобы не только штрафы, но и реальная ответственность за остатки отходов оставались за бизнесом.
На сегодняшний день штрафы за загрязнение водоохранных зон остаются недостаточно высокими, чтобы предотвратить нарушения. Часто нарушители выбирают оплату штрафа, а не изменение своего поведения, что вызывает недовольство экологов и граждан.
Что делать дальше?
Итак, развитие внутреннего туризма в России может стать настоящим двигателем экономики, но только если оно будет сопряжено с реальными мерами по охране природы. Принятые законодательные инициативы должны содержать не только условия для расширения инфраструктуры, но и механизмы защиты окружающей среды от негативного воздействия. Путешественникам же следует не забывать простое правило: «Отдохнул — убери за собой». Главная задача состоит в том, чтобы внутренний туризм стал настолько же прибыльным, насколько и экологически безопасным.
